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480nm lassen die kupllung zu 100% abrauchen, früher oder später
also leg dir schonmal mindestens 800 für die neue zur seite (sachs organisch auf serien zms) + geld für den einbau

in einen cupra r hielt die serien kupplung immerhin bis in den 5 stelligen km bereich

aber bei einem DSG ist es doch anderst als Handschalter..
die halten doch bis 500 Nm locker aus oder??

Hiho

Jap, aber bei ihm steht in der signatur handschalter, daher wird er kein DSG haben

DSG sind 500nm normal kein problem.

Gruß
Markus

Ja klar..war ne allgemeine Frage

Ich habe noch mal mit MTB rücksprache, wegen des doch sehr hohen Drehmomentes, gehalten.
Es ist möglich das nach unten zu korrigieren. Ich soll mit aber nicht zu viele Gedanken machen.
Dieser hohe Drehmoment tritt wohl nur auf, wenn ich z.B. im 6.Gang bei 2000 U/min voll durchtrete.
Dann lieber 1 Gang zurückschalten und beschleunigen.Ich bin eh nicht so der "Verschleißfahrer".
Ich nutze diesen hohen Drehmoment nur sehr selten aus.Ich hoffe die Kupplung hält.

Gruß Marc

Ich hätte vermutet, dass das hohe Drehmoment eher in kleineren Gängen beim Beschleunigen anliegt. Kann mir das jemand erklären?

Drehmoment liegt bei einer upm an un nicht in einem Gang!

Bei den Leistungsdiagramme siehst du anhand von den Kurven, bei wieviel Umdrehungen am meisten Drehmoment erzeugt wird

Im kleineren Gang liegt das hohe Drehmoment aber nicht so lange an

Hi hier meine aktuellen Daten meines GTI´s :
(211 Ps , kein ED 35 )

Serienleistung gegen Chipleistung

Serie hat mich es doch schon SEHR überrascht was dabei raus kam
Wer brauch schon ED 35 haha ne Spaß !
Keine Änderungen ausser Pipercross Luftfilter