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schön zu sehen das ich wohl doch kein einzelfall mit der Bremse bin...

also hier haben sie 3 Leute bei mir in der Ecke ( ich auch ) und alle 3 Haben Probleme damit. Kolben Fest, korodiertes Alu, Schriftzug blättert ab usw.

Bremsen wurden mehrmals gereinigt.

und das lustige ist das ich nicht mal im Winter fahre...

einer hat ersatz bekommen, einer lebt einfach mit und ich werf sie einfach raus...

ich habe mir nun eine Stoptech Bremse gekauft und damit ist das Thema nun durch !

nie wieder eine Bremse ohne Staubmanschetten, und die aus dem Reich der aufgehenden Sonne kommt

ich könnte hier Bilder posten und auch Seiten dazu schreiben, aber denke das ist nicht nötig...


@ Dako125

sorry aber ich musste eben so lachen, die Worte Chinakram und entwickelt sind die knaller Worte...

wo glaubst du den genau das die IS Racing Bremse hergestellt wird !?

und entwickelt ist auch sehr lustig... die Bremse war vor dem Renngolf da...

Die Bremse ist einfach ein AP Nachbau ! mehr nicht... Qualität würde ich aber deutlich unter AP ansiedeln.

Habe selbst auch diese Problem wie du. Billiger China Kram
Wer billig kauft kauft 2.Mal, jedenfalls bei IS-Racing

Das ist natürlich äußerst schade.
Es ist aber wie bei fast allen Produkten/Leistungen: diejenigen, die zufrieden sind, melden sich kaum zurück, und diejenigen die schlechte Erfahrungen machen, posten die Erfahrung. D.h. In vielen Fällen hört man nur das Schlechte.

Da ich mich aber nunmal da habe Beraten lassen, und ja quasi zugesagt habe, wäre ein Wechsel jetzt doof.
Zumal ich anfangen müsste, mich komplett neu zu informieren.
Brembo fällt raus, die haben ja anscheinend keine Bremse die zugelassen (und dabei preislich attraktiv) ist.
Stoptech ist ein Wort, aber von den Materialien fand ich die fast gleichwertig zur IS, da die IS Beläge und Scheiben von PFC nutzt.

Aber Timpolini, zeig doch einfach mal Deine Bilder, denn dieser Thread hier soll ja dem Erfahrungsaustausch dienen. Es kann doch nur gut sein, wenn man Probleme anspricht. Dann haben alle hier die Kenntnis, die Du hast, um beim Kauf drauf zu achten. Und der Hersteller die Chance, sich zu verbessern.

PS: Du schreibst, dass die Bremse jetzt bei Dir raus fliegt. Wie müssen wir das verstehen? Erhältst Du denn für Deinen Schaden Dein Geld zurück? Oder nimmst Du den Schaden auf Deine Kappe?
Wann hattest Du die Bremse gekauft?

Gruß, Dako

ja leider ist es so...

das Problem bei der IS Racing ist nicht der Belag oder die Scheibe, hier kann man ja dank AP Bauform alles frei wählen, wie du selbst sagst auch schön die PFC.

Das echte Problem ist der Sattel selbst.

Bei mir hatte sich der Sattel im Stand so stark verwunden das die Bremse das knacken angefangen hat wenn ich sie im Stand getreten habe...

die Kolben haben teils tiefe Riefen, und waren komplett fest. -> Lösungsvorschlag ich kann Ersatzteile kaufen.

ich habe natürlich ersatz gekauft aber sicher nicht bei IS Racing ) dichtungen sind alle neu, korrosion ist behoben und die Sättel sind lackiert nun.

die Qualität der verschraubungen war so gut das eine schraube einfach rund wurde trotz Leitungsschlüssel ! wer die Schlüssel kennt weiß das so etwas eigentlich nicht geht...

nach dem ich eine neue IS Racing bremse in der hand hatte wusste ich auch warum das passieren kann, die kommt schon ab werk verschraubt mit schlüsselabdrücken auf den verschraubungen...

auch hatte ich die Bremse vom Timokoni kurzzeitig... der sich wunderte das die Bremse solche geräuche macht... naja bei einem Belag ohne nase der hin und her rutscht wundert es mich jetzt nicht so

auch waren bei ihm alle 8 Kolben bei beiden Sätteln fest.. da wundert es nicht das er sie ausbauen musste da die Bremse immer bremste. die war dann knapp über 1 Jahr alt.

die PFC Scheiben nach 10tkm komplett am ende, innen ca. 2 mm weiter abgefahren wie außen, hier war eine fast blanke scheibe zu sehen ohne die Einkerbungen die außen noch deutlich besser sichtbar waren...

bei nem Freund von mir ist das gleitblech der beläge so korrodiert, das der alte Belag raus ging, aber der neue nicht mehr rein, da es darunter so aufgequollen war, das man einen richtigen Bogen im Blech hatte.

IS Schriftzug Blättert ab da von Korrosion unterwandert

Belag durch Feste Kolben zerstört obwohl er noch ca. 70% hatte...


bei mir:
meine Bremse habe ich nun gerichtet, neue Dichtungen, neuer Belag, grund gereinigt, gesäubert und mit einem Spezial 2K Lack lackiert.

Der Aufwand war der Sattel in meinen Augen bei besten willen nicht wert !

nun ist die Bremse aber wieder wie neu, ich werde sie nun verkaufen und meine Stoptech verbauen wie sie bei mir eintrifft.

Hört sich ja alles sehr wüst an. Das mit der Korrosion verstehe ich nicht, mit welchem Waschmittel geht Ihr denn daran? Immerhin ist man bei IS-Racing ja lange von den eloxierten Sätteln weg. Es gibt ja nur noch lackierte.
War Deine Bremse tatsächlich nur 1 Jahr alt, als die Probleme angefangen haben?

Was ich mir irgendwie gar nicht vorstellen kann, ist die Tatsache, dass die Beläge keine Nasen haben sollen. Ich denke ma dass sowas sogar vorgeschrieben ist.

Ich muss mir selbst ein Bild machen, vielleicht geht ja auch alles gut. Wäre ja nicht die erste Bremse, die gute geht, die die verbauen. Immerhin fahren schon viele diese Bremse...

bei mir ging es nach ca. 2 Jahren los ( kein Winter ) - meine ist noch eloxiert.

mein Gold war am ende nur noch ein blasses helles gelb... ich reinige nur mit meinem Auto shampoo was fast komplett ph neutral ist. da es sogar die wachsschicht wieder aufbaut. Bremsenreiniger oder Felgenreiniger kennt die Bremse nicht !

Timokoni nach wenigen Monaten, nach etwas über 1 Jahr hatte er die schnautze voll.. - lackiert.

Belag ohne Nase = reiner Rennbelag und war auch der PFC Belag.

die von meinen beiden anderen freunden nach 1-3 jahren beide lackiert.

Ist ja ein dummer Zufall, dass ihr bei all dem Pech keine Fotos gemacht habt... also spar dir deine Geschichten fürs Sandmännchen. Oder zeig uns Bilder.

Bilder kommen nachher wenn unbedingt gewünscht...

Oh schaut ja richtig böse aus, vor allem die Bremsbeläge dürfen doch gar nicht so dicht an der Topf Verschraubung stehen und das Kolben fest sind sieht man eindeutig